在維基百科中，靈車(chē)如此定義?：
?靈車(chē)是一種大的殯葬用車(chē)，用來(lái)將棺材/靈柩/骨灰盒從教堂或殯儀館運(yùn)輸?shù)侥沟?。在殯葬業(yè)中，靈車(chē)也被稱(chēng)為殯葬運(yùn)送專(zhuān)車(chē)。?
“靈車(chē)漂移，墳頭蹦迪”，直播文化中誕生的這些不堪入耳的罵街詞總讓人心頭一驚。但是，小心，你可能在無(wú)意識(shí)中，就被人玩了一場(chǎng)“靈車(chē)漂移”！
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前不久，朋友圈一個(gè)老同學(xué)分享了他坐過(guò)最炸的商務(wù)車(chē)——坐上某品牌旗下加長(zhǎng)版的豪華商務(wù)MPV。真皮座椅，實(shí)木地板，寬敞的空間，挑高的天頂，開(kāi)闊的天窗，甚至在扶手處還配有飲水機(jī)，像極了各大綜藝?yán)锝o嘉賓準(zhǔn)備的演播車(chē)，角角落落都是大寫(xiě)的“奢（tu）華（hao）”二字。
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然而……看看這輛車(chē)的外觀(guān)，特意被加長(zhǎng)的車(chē)身，升高的車(chē)頂，有些違和的加裝外殼，總覺(jué)得像在哪里見(jiàn)過(guò)？
再仔細(xì)一看，這輛車(chē)，是不是很像霍金出殯時(shí)的靈車(chē)？？
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不止是霍金，和送別戴安娜王妃、李光耀總理的靈車(chē)造型……相似度也高達(dá)98%。
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這輛改裝的豪華MPV，莫非真和靈車(chē)有什么內(nèi)在聯(lián)系？
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看歐美電影或國(guó)葬儀式的時(shí)候，往往會(huì)對(duì)遺體送別的場(chǎng)面記憶猶新。身穿黑色喪服的民眾默默站在道路兩旁，一列車(chē)隊(duì)從中緩緩駛過(guò)，隊(duì)首的靈車(chē)載著被花束覆蓋的棺柩。悲傷和隱痛，都隱匿在沉默之中。
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與中國(guó)人婚禮的車(chē)隊(duì)習(xí)俗相反，在西方社會(huì)，出于對(duì)死者的尊重，在送葬儀式中，親友自動(dòng)排成車(chē)隊(duì)從悼念儀式處行駛至墓地。在美國(guó)，凡是登記過(guò)的出殯活動(dòng)，警車(chē)都會(huì)免費(fèi)在前方開(kāi)路。美國(guó)交通法嚴(yán)禁無(wú)關(guān)車(chē)輛插入葬禮隊(duì)伍，從法律層面，保障了逝者的尊嚴(yán)和儀式的肅穆。
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靈車(chē)，是逝者在人間的最后一程，是親人思念的最后寄托。作為存放靈柩，送行逝者的重要載體，必須得體、莊嚴(yán)。許多家庭為了能夠安心地目送逝者離開(kāi)，會(huì)選擇盡可能舒適的豪華車(chē)，凱迪拉克、奔馳、捷豹，常常是改裝的首選品牌。原車(chē)送到專(zhuān)業(yè)改裝廠(chǎng)，經(jīng)過(guò)拉長(zhǎng)、焊接、整飾，才成為一輛合格的“送行車(chē)”。
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和中國(guó)人對(duì)喪葬的諱莫如深不同，國(guó)外高檔車(chē)品牌并不急于與“靈車(chē)”劃清界線(xiàn)。對(duì)于很多大牌，見(jiàn)證靈魂在世的最后時(shí)刻，不是一種“不詳”，而是一種榮耀。
美國(guó)的凱迪拉克作為總統(tǒng)用車(chē)，不僅見(jiàn)證了他們的繁忙公務(wù)，也負(fù)責(zé)為他們的最后一程保駕護(hù)航。
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林肯也是靈車(chē)的常見(jiàn)選擇?；萏啬菪菟诡D出殯時(shí)，金色的林肯靈車(chē)仿佛濃縮了她明亮的歌喉，和輝煌的人生。
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在美國(guó)，甚至有一群“靈車(chē)改裝愛(ài)好者“成立了專(zhuān)門(mén)的靈車(chē)俱樂(lè)部。車(chē)主把自己打扮成吸血鬼、惡魔，在草坪上玩朋克，唱搖滾，縱情放歌。對(duì)“愛(ài)好者”而言，這并非是對(duì)死亡的褻瀆。他們仿佛是穿梭于人世和冥界的使者，用盛大、歡騰的方式，使光明與腐朽共存車(chē)內(nèi)木地板，讓彼岸的逝者亦能享受到光明對(duì)岸的歡樂(lè)。
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那么，靈車(chē)究竟根據(jù)什么標(biāo)準(zhǔn)來(lái)改裝？
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我們看到的靈車(chē)，根據(jù)棺材的長(zhǎng)度和尺寸，一般都會(huì)做加長(zhǎng)處理，車(chē)尾從側(cè)面看，有明顯的改裝痕跡，一般是貼合棺木形狀的梯形。為了容納靈柩，車(chē)內(nèi)后排座椅全部被移除，并鋪設(shè)木地板。
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外形上明顯的升頂，也是靈車(chē)的一大特征。這樣做，不僅是為車(chē)內(nèi)空間，方便擺放和搬運(yùn)靈柩，也讓改裝后的車(chē)輛加大后外觀(guān)更加和諧，中和了改裝部分和原車(chē)的邊界，增加了莊重性。
這樣一來(lái)，就不難看出，朋友圈的那輛所謂“豪華MPV”，符合靈車(chē)改裝的所有條件……沒(méi)錯(cuò)，這就是一輛從外國(guó)進(jìn)口的靈車(chē)，由廠(chǎng)商二次改造，在放靈柩的區(qū)域加裝后座，再重新包裝成商務(wù)車(chē)，上市銷(xiāo)售了！
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這樣的二次包裝再出售，在中國(guó)絕非個(gè)例。“豪門(mén)”出身，加長(zhǎng)車(chē)身，超大空間，霸氣外觀(guān)……這些特質(zhì)，都成了利欲熏心的廠(chǎng)商眼里吸睛、變現(xiàn)的工具。
于是，某些汽車(chē)公司專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)從海外進(jìn)口高檔靈車(chē)，加裝浮夸的座椅和粗糙奢華的設(shè)施，甚至在取名方面，也要盡可能豪氣沖天，最好還要和總統(tǒng)、皇室掛上關(guān)系。
比如，林肯靈車(chē)，被改名為“白宮一號(hào)”。
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凱迪拉克的靈車(chē)改裝，則成了“總統(tǒng)一號(hào)”。
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此外，還有GMC的“特工一號(hào)”和路虎的“皇家一號(hào)”。
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車(chē)名聽(tīng)起來(lái)都讓人虎軀一震，但乘客若知道真相，恐怕是寧愿坐在自行車(chē)上笑，也不愿坐在路虎車(chē)?yán)锟蘖税?。畢竟，這哪里是什么“皇家一號(hào)”，分明是“八寶山一號(hào)”??！
在厚重的文化土壤上，靈車(chē)改造，或靈車(chē)派對(duì)，本身并沒(méi)有什么可怕。正如《入殮師》對(duì)死亡的評(píng)價(jià)一樣：“死亡只是一道門(mén)，逝去的不是終結(jié)，而是超越?！庇米詈玫能?chē)送走親人，本是對(duì)死者、對(duì)生命最好的尊重。
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令人痛心的是，在某些無(wú)良商人的眼中，生命的分量，卻抵不過(guò)金錢(qián)的重量。直接進(jìn)口靈車(chē)，再進(jìn)行二次改造，的確有豐厚的油水可撈。畢竟，原裝車(chē)改造靈車(chē)的程序極其繁瑣。
拿電動(dòng)車(chē)特斯拉來(lái)說(shuō)，加長(zhǎng)版的靈車(chē)外殼必須要從頭設(shè)計(jì)；改造過(guò)程中，要將電池組整個(gè)拿掉，在一系列改裝工藝結(jié)束后再重新裝回；此外，還要考慮改造后的外觀(guān)流線(xiàn)問(wèn)題。只有對(duì)汽車(chē)構(gòu)造、性能了入指掌，并擁有長(zhǎng)期的改裝經(jīng)驗(yàn)累積，才能擔(dān)得起靈車(chē)改造的重任。
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作為“豪華商務(wù)車(chē)”的制造商，本應(yīng)從使用者的角度出發(fā)車(chē)內(nèi)木地板，讓車(chē)內(nèi)空間布局和細(xì)節(jié)更符合商務(wù)人士的出行需要，致力于提高性能，更新材料，做到腳踏實(shí)地的高級(jí)，而不是嘩眾取寵的浮夸。
中國(guó)的廠(chǎng)商，利用國(guó)人對(duì)西方葬禮習(xí)俗的陌生，拿著現(xiàn)成的設(shè)計(jì)——改造好的靈車(chē)忽悠消費(fèi)者，既是對(duì)逝者和設(shè)計(jì)者的褻瀆，也是借信息不對(duì)稱(chēng)，對(duì)消費(fèi)者的侮辱。當(dāng)生與死的界限被破壞、被玩弄，生者在不知情的情況下坐上“靈車(chē)”，以社會(huì)倫理和道德為基礎(chǔ)的商業(yè)底線(xiàn)，便不復(fù)存在了。
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好的駕座，永遠(yuǎn)不是投機(jī)取巧的偷梁換柱，和偷工減料的粗制濫造。生和死，也開(kāi)不起拙劣的玩笑。下次再坐上“至尊版豪華商務(wù)車(chē)”的時(shí)候，當(dāng)心，別再被“靈車(chē)飄移”了。
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